Stabil ECU Harici Beyin, otomotiv motor yönetimi için özel olarak tasarlanmış, özelleştirilebilir bir motor kontrol ünitesidir. Standalone (bağımsız) bir ECU olarak işlev görür ve genellikle performans araçları, modifiye edilmiş otomobiller ve yarış uygulamaları için kullanılır.

1. Motor Kontrolü ve Ayarları:

• Yakıt Enjeksiyonu: Yakıt karışımını optimize ederek performansı artırır.
• Ateşleme Zamanlaması: Zamanlama ayarları ile tork ve güç artırımı sağlar.
• Hava-Yakıt Karışımı: Turbo veya doğal emişli motorlarda ideal karışımı sağlar.
• Devir Kesici: Maksimum motor devrini sınırlar.

2. Performans ve Tuning:

• Yarış Modu Ayarları: Pist yarışları, ralli, drag yarışları için motor haritaları.
• Özel Modlar: Eko, performans ve spor modları arasında geçiş.
• Dyno Tuning: Araç test dinamosu üzerinde ince ayar yapılabilir.

3. Ek Özellikler ve Kontrol:

• Launch Control: Kalkış sırasında patinajı azaltır ve maksimum hızlanma sağlar.
• Boost Kontrol: Turbo basıncını kontrol eder ve artırır.
• Antilag Sistemi: Turbo gecikmesini azaltır ve sürekli güç sağlar.

Harici beyinler (standalone ECU), genellikle benzinli motorlar için tasarlanmıştır. Dizel motorlar için henüz harici beyin üretimi yapılmamaktadır. Bunun temel nedenleri arasında dizel motorların karmaşık enjeksiyon sistemleri ve yüksek basınçlı common-rail yakıt sistemleri bulunur.

Ayrıca, Valvetronic, GDI (Direct Injection) ve TSI (Turbocharged Stratified Injection) gibi ileri teknoloji motorlara sahip araçlar, harici beyinlerle uyumlu değildir. Bu sistemler, fabrika çıkışlı ECU'lar tarafından çok karmaşık şekilde kontrol edildiği için standalone ECU'lar genellikle bu özellikleri desteklemez.

Bu tür motorlara sahip araçlarda performans artışı için genellikle chip tuning, ECU remapping veya piggyback modülleri gibi özel yazılımsal çözümler tercih edilir.

Harici beyin, mekanik ve sensörleri düzgün olan ve uyumlu olduğu bütün motorları çalıştırır. Motorunuz isterse araca takılı olmasın, yerde bile çalıştırılabilir. Harici beyin için immobilizer ve EWS sistemleri önemli değildir, diğer beyinlere bakmadan tek başına çalışabilir.

Motorunuzun düzgün çalışması için aşağıdaki sistemlerin sağlam olması yeterlidir:

• Benzin pompası
• Ateşleme sistemi
• Enjektör sistemi
• Krank sensörü
• Gaz kelebeği konum sensörü
• Hararet sensörü

Bu sistemin kullanılabilmesi için önemli olan, motorun basit bir enjeksiyon sistemine sahip olmasıdır. Hangi araca takıldığı ya da bir araca bağlı olup olmadığı fark etmez. İster motosiklet, ister tekne, isterse de bağımsız bir motor olsun, yeter ki enjeksiyonlu bir benzinli yapıya sahip olsun.

Bu sayede harici beyin, yakıt ve ateşleme ayarlarını hassas bir şekilde kontrol edebilir, daha verimli ve uyumlu bir çalışma sağlar.

Harici beyin kullanımı, aracınıza kesin bir beygir artışı garantisi vermez, çünkü bu artış birçok faktöre bağlıdır. Harici beyin, motorunuzun mekanik olarak verebileceği potansiyelin tamamını kullanabilmesini sağlar.

Motorun sensör sorunlarının giderilmesi, çiğ yakıt tüketiminin azaltılması ve orijinal beyindeki performans sınırlamalarının kaldırılması, daha yüksek güç ve verimlilik elde edilmesine katkı sağlar.

Ayrıca, aracınıza eklenen performans parçalarının uyumlu bir şekilde çalışmasını sağlamak da harici beyinle mümkündür. Yeni turbo, enjektörler veya egzoz sistemi gibi parçalar eklenmişse, harici beyin bu parçaların potansiyelini en iyi şekilde kullanmanıza olanak tanır.

3 çeşit montaj türü vardır:

1. PNP tak çalıştır
2. Piggyback
3. Full tesisatlı

PNP tak çalıştır: Bu sistemde aracınızın orjinalliğine hiç dokunulmadan sadece araç motor beyni yerinden sökülüp yerine bizim üretmiş olduğumuz PNP harici beyin takılır. Bu tür beyinlerin üretimi çok zor olduğu için genellikle en fazla harici beyin bağlanan araçlar için üretiriz. Çok güvenli bir yöntemdir, istenildiğinde çok kısa sürede aracınızı orjinal haline çevirmeniz mümkündür.

Piggyback: Aracınızın orjinal beyni araç üzerinde dururken sadece enjektör ve ateşleme kabloları kesilip harici beyine bağlanır. Hararet, gaz kelebeği, krank sensörü gibi diğer sensörler de 2 beynin ortak kullanacağı şekilde paralel bağlanır. Bu bağlantı türünde aracınızın orjinal beyni bazı bölümleri, harici beyin bazı bölümleri kontrol eder. Genellikle harici beynin bağlanmasının çok zor olduğu araçlar için bir seçenektir.

Full tesisatlı: Aracınızın motor elektrik tesisatı ve motor beyni komple sökülüp atılır, sadece sensörler motora takılı şekilde kalır. Yeniden el yapımı tesisat çekilir ve harici beyin takılır. En temiz sistem budur fakat karmaşık sistemli araçlar için en zor olan budur, işlem süresi de diğer sistemlere göre 3 kat fazladır.

Eğer kendiniz elektronikten iyi anlayan biri iseniz ve PNP tak çalıştır şekilde bir beyin isterseniz ve bizde istediğiniz özelliklerde bir uygulamayı daha önce firmamızda yapıp testlerden geçirdiysek, aracınız için hazır sistem yapıp size gönderebiliriz.

Ancak yazılım yapamayız, bulunduğunuz bölgede bir yazılımcıya ayarlatmanız gerekir. Uzaktan bağlantı ile yapabilir misiniz diye düşünmeyin, yazılım işleri ince işler ve uzaktan bağlantı kusursuz olmaz.

PNP yapılan sistemler genelde yazılım ayarı hariç ücretinin ön ödemesini yaparak ve erkenden randevu alarak gelirseniz aracınız 1 günde teslim edilir.

El yapımı tesisat işleri genelde 3-4 gün sürebilmektedir. Ödemesi araç başında yapılan araçlar genelde 1-2 gün daha uzun sürebilir.

Otomatik vitesli araçlarda harici beyin doğrudan uygulanamayabilir. Bunun sebebi, otomatik şanzımanların vites geçişlerini kontrol eden ayrı bir beyin, yani TCU (Transmission Control Unit) kullanmasıdır. Harici beyin sadece motor yönetimini sağlarken, TCU ise şanzımanın çalışma prensiplerini yönetir.

Bu nedenle otomatik vitesli araçlarda tam uyum sağlamak için, TCU desteği olan bir sistemin kullanılması gereklidir. Ancak, bu TCU'lar yalnızca belirli şanzıman modellerini destekler.

Eğer otomatik vitesli aracınızda şanzıman beyni bulunmuyorsa ve kuru mekanik olarak tabir edilen bir modelse, harici beyinle uyumlu çalışabilir.